ぽんばしさーきっとりべんじ～SLK編（12/5/03）

ぽんばしサーキット用に
タイムアタッカーを用意しました。
　BS-S202F/ｂ


やりたい事を数台に分散してテストしにいいったので
これは、ハード/ソフトタイヤの組み合わせで
タイムを狙いに行ったのですが・・・・
まあ。
リベンジ失敗です。
前回の１４秒７０を切るどころか
15秒台に届きませんでした。
タイヤ以外には、リアローラーをプラリンにして軽量化とか
エアロスポイラー付けたりとか
まあいろいろ。

VSシャーシを導入したり（テスト車なので名前なし）

大径バレルタイヤを導入したりしましたが
（テスト車につき名前なし。トップフォース＋S2シャーシ）
いまいち、ピンと来なかったので早々に切り上げてしまいました。
トップフォースの前ローラーには、9mmベア以外にも19mmゴムリンアルミディッシュローラーとか試したんですが・・・。

メインで使っているマシンS２０２号車が、
最初の組み立て時にバンパー部組み付け時に、
ねじを折ってしまってそのままになっていたので


それの替わり用に用意しただけです。
　BS-S203F
リアのプラリンをカーボン強化リヤダブルローラーステー （3点固定タイプ）のものを使用。
当然、ローラーもカーボン混入素材。
ただ、この使い方をするためには２セット要るんですが・・・・。
邸摩擦プラローラーと併用。という感じですね。（S202F/bが低摩擦ローラー仕様）

当初の予定では
ぽんばしサーキット入りする前に
SKL（スーパーキッズランド）見てこようかなぁ。とか思ってたんですが
寝坊のため行けず。
しかし、珍しく（？）ぽんばしサーキットを早めに切り上げることになったので
（夜から他会場でミニ四駆イベントやるとかで、コースを持ち出しますよ（？）オーラを
　スタッフさんから感じ取ったので）
２次会としてSKLに行くことに・・・。

まあ、こんなこともあろうかとSKL仕様のマシンも用意して行きました。
（当初先に行く予定だったが、寝坊のため行けず、
その原因は、寝る直前にこのマシンを組んでいたせいもあったりしますがw）

　BS-S10３ verSKL
基本は以前持っていったS1シャーシと同じ仕様
以前つかっていたシャーシを再利用して組んだのも一緒ｗ
ただ、スプリントダッシュモーターを使いたかったので
ギアを超速でなくハイスピードギア（黒の4:1）仕様に
（ハイスピードEXのほうがよかったかも？）

リアスポイラーは走行中に破損

前後にマスダンを付けつつ、
　（フロントのマスダンは最初はまっすぐだったけど、
　走行中にブツけたようで曲がってしまったので
　揃えるように、両方曲げた。）
タイヤはグレーのハードタイヤ。（限定品のホイールに付いていたもの）
現地にてフロントにブレーキ用スポンジを付けました。

　ステー自体はもともと見た目を整えるために付けていたのですが
　やっと本来の使われ方を・・・w
これが結構ハマり、ストレスなく延々と走ってくれました。
まあそれでも外周のジャンプ後にCOしないかハラハラですが。

後で、S102にもポン付けでEXサイドステーにマスダンをつけて走らせたのですが
あまり振るいませんでしたね。